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分享到QQ空间3月26日将是本·拉米瑞兹一生难忘的一天，他将告别工作了15年的美国旧金山金门大桥收费站。从27日凌晨12时开始，金门大桥南向进城的收费站全部启用电子收费系统，26个全职、半职和临时收费员，亚裔(华裔)约6人，他们有的转向与大桥相关的其他职位，有的将就此失业。
下午下班后，拉米瑞兹换下制服，在收费站附近徘徊良久，跟他的老朋友们一一拥抱惜别。
菲律宾裔的拉米瑞兹自1995年开始在金门大桥收费。两年前，大桥使用电子卡快速通道，他转到金门大桥管委会的公车部，驾驶大巴往来于旧金山至诺瓦图之间，每天经过金门大桥。
拉米瑞兹告诉中新社记者说，“收费员这个工作不是简单地收钱给票，对我而言，这是一个特别有人情味的地方。我怀念的是那种同事之间、收费员与驾车人之间的特殊情意。”
1937年5月28日通车的金门大桥早已成为世界闻名的标志性建筑，连接旧金山与北湾马林郡等地，每天约有12万辆车子通行。最早过桥费只有0.5美元，现为6美元，鼎盛时期曾有53-58名收费员。从27日凌晨起，人工收费进入历史。金门大桥管理机构由此可在8年内节省1600万美元的薪金和福利费用。
“电子产品让我们的生活变得很方便快捷，但与此同时，我们也弄丢了许多人情味。”拉米瑞兹感叹道。
回忆15年的收费员生涯，最让他感到温馨的是，“每天你在小小的收费亭里，总能听到友好的问候和一些家常事。”
“有时候你会接到一杯热腾腾的咖啡，或者是一朵花。”拉米瑞兹最记得一个男孩，从婴儿时就坐在父母的车子里每天过金门大桥，“他的父母后来常常告诉我关于他的一切，直到有一天他进了加州大学伯克利分校，我和他的父母一样高兴。”
也有一些捣乱的驾车人，“他们在现金里吐痰，包好了递给我，或者粗鲁地谩骂，把钱扔到地上让我去捡。”在拉米瑞兹看来，这些小插曲不足以让他受挫。
拉米瑞兹也经历了地震、警察大追捕、抢劫等惊心动魄的瞬间，“这些都是美好记忆的一部分。我相信，没有了收费员，金门大桥的确不再一样。”
26日傍晚，记者在金门大桥收费站前看到，川流不息的车辆依序经过收费站进入市区。有人跳下车，举着一把花递给收费员，有的送上一盒糖果，有的热烈拥抱，有的猛揿喇叭致意。
一名65岁的非裔女士带着相机和iPad在人行道上拍摄，“我每天都开车经过金门大桥，这是历史性的一刻，我得把它记录下来。”（刘丹）
