美媒：美国公司黑海建港口，搭“中国丝路”便车

      美国《福布斯》10月7日文章，原题：美国公司在格鲁吉亚的黑海建造中国“丝绸之路”港口 一家默默无闻、主要业务在美国的新泽西建筑公司，为何要与远在黑海的格鲁吉亚公司合作？原因很简单：中国。

      就像每个国家都认为自己能成为下一个硅谷，格鲁吉亚坚信自己能成为进入欧洲的欧亚大陆中心。近日，该国与(新泽西的)康迪国际及其当地合伙方签署协议，内容是建造和运营一个耗资25亿美元的港口——主要用于充当中国从黑海进入欧洲的枢纽。康迪国际与格鲁吉亚金融企业TBC控股公司组建了阿纳克利亚发展集团，击败由中国企业组成的财团。工程预计在2020年竣工，货物吞吐量为1亿吨，水深足以停靠最大的商船。该公司负责人表示，这将是从中国去欧洲的又一条通道。

      格总理曾表示：“我们投资兴建新的铁路和深水港口设施，将为丝绸之路带来新机遇。”战略与国际研究中心6月份的一份报告说：“利用其位于黑海与里海之间的有利位置，格鲁吉亚……准备成为(中国)丝绸之路的西站。”

      格鲁吉亚2020年发展规划将该国定位为欧亚大陆的货物洲际贸易“物流热点”。而中国想要销掉一些供应过剩的煤炭、钢铁、太阳能板及汽车等，相对稳定、政治上友好的格鲁吉亚是其通往黑海的一个便宜门户。2015年，中国占格鲁吉亚进口的8%，与邻近的俄罗斯相当，是美国对格出口的近3倍。

      由于在产品或数量方面无法与中国竞争，格鲁吉亚制定了通过充当中国入欧通道来获益的战略。美国人扩建阿纳克利亚及其约1600英亩的自由工业区，有望受益的，除了格鲁吉亚就是中国。

      中国的丝路由若干经济走廊组成，其中两个走廊的终端在欧盟境内。丝绸之路几乎从中国的太平洋沿海延伸至格鲁吉亚的黑海，沿线地区经济和人口规模庞大，因而对中国出口商是巨大商机。布鲁塞尔的智库布鲁盖尔不久前的一份报告称，问题在于，非中国的出口商是否也会受益。如今格鲁吉亚受益了，远在新泽西的美国公司亦是如此。(作者肯尼斯·拉伯扎，乔恒译)