人民网4月19日电 据英国《每日邮报》网站报道，由通用电气（GE）制造的世界最大的引擎——GE9X引擎原型样机正在位于俄亥俄州的GE工厂内进行测试，将用于为波音公司的全新777X系列大型远程客机提供动力。
该引擎的前风扇直径11英尺（约3.35米），而其入口导管尺寸为18（约5.48米）×12（约3.65米）英尺，这使它可以产生10万磅（约45359.2公斤）推力。该发动机如此庞大，以至于前ＮＢＡ球星大鲨鱼奥尼尔可以轻松站在里面，肩上再站一个科比·布莱恩特。
这个破纪录的引擎将用在波音777X飞机上，该引擎的测试，被看作是波音777X系列飞机研发决定性的一步。最新报道称，777x飞机能容纳406个人，计划在2020年交付使用。
GE9X喷射引擎采用了一种被称为陶瓷基复合材料（CMC)的轻量化和超耐热材料，该材料能耐高温达2400华摄氏度（约1315摄氏度）。这使得工程师们可以保持引擎内的高温。GE航空集团发言人里克·肯尼迪说：“这样发动机的运作效率会大大提高”。
3D打印技术的进步，也将应用到该先进引擎的制造中。令人惊叹的是，引擎的燃油喷嘴尖头将通过一种名为“增材制造”（也就是俗称的“3D打印”）的新工艺制造完成。
尽管客机的机身仍然由传统的铝合金制成，但机翼的制作材料将包含碳纤维增强复合材料。这种材料通常被称作“超级塑料”，其力学性能、热物理性能和热烧蚀性能表现优秀，未来将在航空业得到广泛运用。
波音公司称，777-9X将是世界上最大、最高效的双引擎飞机，计划于2017年开始建造。
根据波音公司介绍，波音777-9X型客机的翼展达到71.8米，超过该公司创立99年来制造的所有飞机。换一句话说，将4辆16米长的半挂货车首尾相连排成一条直线，仍然短于机翼左右翼之间的直线距离。
由于机翼巨大，波音公司在该机型客机的翼尖上首次设计了铰链结构，当客机滑行通过机场跑道时，必须将翼尖折叠起来。翼尖收起来后长约3.7米，其上还装有防松栓，以确保飞行时翼尖不会折叠。
除了巨大的机翼，该飞机还有宽敞的机舱。座舱里将能够容纳至少400名乘客，相较于竞争机型空客A350-1000，可搭载乘客数多出34人。并且，波音777-9X型客机的座舱比空客A350-1000宽40厘米，如此一来，其经济舱座席的宽度可以达到46厘米。目前，大多数客机的经济舱座席的宽度在43厘米左右。
还有什么可以吸引乘客搭乘波音777-9X型客机呢？景色更好的靠窗座席。波音公司称，该机型客机的窗户比竞争机型大15%，与此同时，窗户的位置也进行了相应的调整，与绝大多数乘客的视线齐平。
上个月开始第一次对GE9X进行测试，该测试将持续数月，以完善发动机的空气动力、热和机械特性。（实习生 闫喆）
