人民網4月19日電 據英國《每日郵報》網站報道，由通用電氣（GE）制造的世界最大的引擎——GE9X引擎原型樣機正在位於俄亥俄州的GE工廠內進行測試，將用於為波音公司的全新777X系列大型遠程客機提供動力。
該引擎的前風扇直徑11英尺（約3.35米），而其入口導管尺寸為18（約5.48米）×12（約3.65米）英尺，這使它可以產生10萬磅（約45359.2公斤）推力。該發動機如此龐大，以至於前ＮＢＡ球星大鯊魚奧尼爾可以輕鬆站在裡面，肩上再站一個科比·布萊恩特。
這個破紀錄的引擎將用在波音777X飛機上，該引擎的測試，被看作是波音777X系列飛機研發決定性的一步。最新報道稱，777x飛機能容納406個人，計劃在2020年交付使用。
GE9X噴射引擎採用了一種被稱為陶瓷基復合材料（CMC)的輕量化和超耐熱材料，該材料能耐高溫達2400華攝氏度（約1315攝氏度）。這使得工程師們可以保持引擎內的高溫。GE航空集團發言人裡克·肯尼迪說：“這樣發動機的運作效率會大大提高”。
3D打印技術的進步，也將應用到該先進引擎的制造中。令人驚嘆的是，引擎的燃油噴嘴尖頭將通過一種名為“增材制造”（也就是俗稱的“3D打印”）的新工藝制造完成。
盡管客機的機身仍然由傳統的鋁合金制成，但機翼的制作材料將包含碳纖維增強復合材料。這種材料通常被稱作“超級塑料”，其力學性能、熱物理性能和熱燒蝕性能表現優秀，未來將在航空業得到廣泛運用。
波音公司稱，777-9X將是世界上最大、最高效的雙引擎飛機，計劃於2017年開始建造。
根據波音公司介紹，波音777-9X型客機的翼展達到71.8米，超過該公司創立99年來制造的所有飛機。換一句話說，將4輛16米長的半挂貨車首尾相連排成一條直線，仍然短於機翼左右翼之間的直線距離。
由於機翼巨大，波音公司在該機型客機的翼尖上首次設計了鉸鏈結構，當客機滑行通過機場跑道時，必須將翼尖折疊起來。翼尖收起來后長約3.7米，其上還裝有防鬆栓，以確保飛行時翼尖不會折疊。
除了巨大的機翼，該飛機還有寬敞的機艙。座艙裡將能夠容納至少400名乘客，相較於競爭機型空客A350-1000，可搭載乘客數多出34人。並且，波音777-9X型客機的座艙比空客A350-1000寬40厘米，如此一來，其經濟艙座席的寬度可以達到46厘米。目前，大多數客機的經濟艙座席的寬度在43厘米左右。
還有什麼可以吸引乘客搭乘波音777-9X型客機呢？景色更好的靠窗座席。波音公司稱，該機型客機的窗戶比競爭機型大15%，與此同時，窗戶的位置也進行了相應的調整，與絕大多數乘客的視線齊平。
上個月開始第一次對GE9X進行測試，該測試將持續數月，以完善發動機的空氣動力、熱和機械特性。（實習生 閆喆）
